Уже многие, «счастливые», обладатели откатных ворот попадали в историю, когда нужно выехать из дома, а ворота заклинили, и их ремонт требует полного демонтажа, замены опор с подшипниками и обратной сборки. При этом без услуг крана или манипулятора не обойтись. Решение таких проблем обходится достаточно дорого, плюс потеря времени. И вынужденное проживание какое то время вообще без ворот или с каким то временным решением. Особенно часто такие истории случаются осенью и зимой. А в морозы ниже -25 градусов ещё и не каждый крановщик будет готов помочь. Попавшим в такую историю, конечно не позавидуешь…
Подробнее о проблемах, возникающих с имеющимися на рынке системами на базе П- образной балки:
- Первая проблема состоит в том, что со временем в рабочую часть подшипников качения (канавки в обоймах и шарики в сепараторе) проникает коррозия, что приводит к заклиниванию подшипника со всеми из этого вытекающими последствиями. При этом коррозия проникает даже внутрь подшипников с закрытым сепаратором. И нужно понимать то, что подшипников из нержавеющей стали или с гальваническим покрытием обойм не приобрести. А заклинивание зачастую случается неожиданно.
- Вторая проблема — это П-образая балка, внутри которой размещают опорные ролики. Её конструкция не позволяет проводить ревизию опорных роликов без полного демонтажа ворот. При этом, во внутреннюю полость П-образной балки зимой в метель набивается снег. Пробка из снега заклинивает ворота, поэтому мы часто видим по утрам владельцев таких ворот с чайником, поливающих балку кипятком.
- Третья проблема – это отсутствие технической возможности расположить зубчатую передачу «шестерня — зубчатая рейка» механизма автоматики на высоте достаточной для того что бы, её не заваливало снегом. Поэтому снегом её заваливает постоянно со всеми из этого вытекающими.
Что бы люди, не попадали в такие ситуации, и были уверены в том, что смогут отрыть и закрыть ворота в любую погоду летом и зимой, при этом, получая удовольствие, мы разработали принципиально новую систему для откатных ворот, лишенную всех недостатков присущих имеющимся на рынке конструкциям.
Кратко о её назначении. Наша система предназначена для строительства на её платформе откатных (сдвижных) ворот, условия эксплуатации которых, требуют от них высокой отказоустойчивости в любых климатических и погодных условиях, включая обледенение направляющих рельс в межсезонье. То есть система разработана, для строительства ворот на таких объектах как дворы больниц, школ, детских садов, администраций муниципальных образований, жилых комплексов, гостиничных комплексов, частных коттеджей и прочих объектов, где нужно быть уверенным в том, что ворота откроются и закроются в любую погоду. В качестве подтверждения выше сказанного, даем гарантию 5 лет, которую фиксируем в договоре поставки. Это не пустые слова. Опытные образцы системы уже отработали более пяти лет в климатических условиях Среднего Урала, и не имеют признаков выхода из строя даже в самых дальних перспективах. Сомневающиеся могут приехать и убедиться в этом лично.
Почему лучше остановить выбор на нашей системе:
- Что бы быть абсолютно уверенным в том, что ворота откроются и закроются в любую погоду;
- Вторичные издержки, которые понесёт покупатель, устанавливая себе ворота на системе П-образной балки уверенно перекроют расходы на приобретение и монтаж нашей системы;
- Не нужно забывать про безопасность. К сожалению, ни кто из нас не застрахован от таких случаев, когда нужно срочное прибытие экстренных служб: скорой помощи, пожарных и пр. Проблемы с воротами в таких случаях могут сыграть роковую роль. А решение по установке проблемной конструкции станет роковой ошибкой. Поэтому перед принятием решения о выборе системы для строительства ворот лучше изучить опыт других пользователей и посмотреть объявления на АВИТО о продаже б/у ворот на П-образной балке.
Кратко о том, что собой представляет система. Система представляет собой две сборные металлоконструкции, одна из которых является основанием с роликами, а вторая подвижной частью, на которую навешивается полотно ворот и крепятся запирающие механизмы и пр. Основание, выполняет роль лежачего фундамента, устанавливается на подушку из щебня и нагружается пригрузом, масса которого должна быть не менее 1800 кг. Пригруз, может быть как цельный, например блок ФБС, так и наборный из нескольких менее тяжелых предметов. Более подробно и техническим стилем, конструкция системы описана в техническом паспорте системы, и в приложениях к нему ( доступны для скачивания в нашем ТГ канале и по прямой ссылке http://zistex.ru/wp-content/uploads/2026/01/СОВ-УПАЛ-ПРО.000-ПС.pdf ).
Кратко о технических параметрах о системы:
Ширина проема ворот, построенных на нашей системе, может быть от 2-х до 7-ми метров, при этом длина подвижной части будет 4, 5, 6, 7, 8, 9 метров, из которых 2 метра, не считаются полезными (не перекрывают проем ворот), так как являются технологическими. Это нужно учитывать при планировании строительства ворот. Кратность длины подвижной части равной одному метру, обусловлена длинной зубчатых реек (1005 мм) применяемых в системах автоматического открывания, закрывания откатных ворот. Усилие, необходимое для открывания и закрывания ворот, длинна подвижной части которых 7 метров, а масса 360 кг, при температуре окружающего воздуха -35 градусов Цельсия, составляет всего 30 кг. И нужно понимать то, что поднять 30 кг, и толкнуть 30 кг – это не одно и тоже. Толкается гораздо легче. При температуре окружающего воздуха около ноля градусов по Цельсию, усилие, необходимое для открывания и закрывания этих же ворот составило не более 11 кг.
Кратко о конструктивных особенностях системы, обеспечивающих отказоустойчивость её работы:
- Это рельсы, изготовленные из нержавеющей стали, плоские поверхности которых расположены под углом 45 градусов к горизонту, что препятствует накоплению на них осадков. И специальные ледокольные ролики. Ролики без проблем колют на рельсах достаточно толстый слой льда, что не требует расхода электроэнергии на подогрев рельс или поливание их зимой кипятком, перед тем как открыть ворота. Отсутствие коррозии на рельсах снижает силу прилипания к ним льда. В особых случаях, можно дополнительно наносить на рельсы анти-обледенительные вещества. Но в этом случае можно лишиться удовольствия от наблюдения процесса скалывания роликами наледи с рельс.
- Подшипниковые узлы роликов выполнены на базе автомобильных ступичных (колёсных) подшипников, которые предназначены для эксплуатации в тяжёлых условиях (в грязи и сырости). Для ворот, которые будут эксплуатироваться при температурах до -40 и -60 градусов Цельсия мы заменяем смазку в подшипниках, на специальную, для низких температур эксплуатации. Это существенно облегчат их вращение в морозы, и как следствие снижает усилие необходимое для открывания и закрывания ворот.
- Системы автоматического привода устанавливаются на высоте 1.6 метра от уровня земли, что в большинстве регионов РФ исключает их засыпание снегом и подтопление во время дождей. Зубчатая передача автоматического привода (шестерня и рейки) находится под кронштейном, который так же является своеобразным навесом, защищающим зубчатую передачу и верхний рельс от осадков.
- Все исполнительные механизмы, влияющие на работоспособность системы, находятся в доступности и в зоне визуального контроля, не требующего применения специальных инструментов и приборов, таких как эндоскоп.
Кратко о конструктивных особенностях, обеспечивающих практичность и быстрый монтаж системы в любое время года и в любую не аномальную погоду.
- Транспортная упаковка системы, имеет габариты ДхШхВ: 3х1,1х1,1 … 1,2 метра и массу 660 … 860 кг в зависимости от исполнения, что позволяет перевозить её на лёгких грузовых автомобилях типа ГАЗель.
- Монтаж системы не требует применения мокрых технологий (заливка бетона) а так же сварки с резкой. Вся элементы системы имеют только механические, резьбовые, соединения. А в техническом паспорте системы подробно расписан порядок монтажа.
- Система выполнена таким образом, что может применяться для строительства ворот с откатом как вправо, так и влево от проёма. Для отката влево нужно собрать систему зеркально «правому» исполнению, порядок сборки которого подробно прописан в техническом паспорте.
- В конструкции системы заложена возможность финишной регулировки положения в пространстве её подвижной части. Смещение из среднего положения от забора и к забору на 38 мм в каждом направлении (полное смещение 76 мм), поворот вокруг вертикальной оси Z на 4 градуса, поворот вокруг горизонтальных осей X и Y на 7 градусов.
- Быстрый монтаж системы (за 4 … 8 часов бригадой из 2 … 3-х человек) обеспечивает лежачий фундамент, выполненный из стальной профильной и круглой трубы. Кроме того такой фундамент обладает ещё целым рядом преимуществ. Прощает ошибки, допущенные при позиционировании системы на местности, так как уже готовые ворота можно в любой момент времени, сместить в горизонтальной плоскости, при помощи крана-манипулятора или иного ГПУ. Позволяет вести монтаж ворот, как летом, так и зимой на промороженный грунт. Позволяет смонтировать ворота на грунт, трудно подающийся бурению. Гарантированно не нарушит подземные коммуникации (водопровод, газопровод, канализацию, электрические силовые кабели).
- Система совместима с популярными автоматическими приводами: DoorHan SLIDING 1300 с тяговым усилием 1300 кг и температурным режимом — 40 … + 50 градусов Цельсия, ALUTECH RTO-500 и ALUTECH RTO-1000 с тяговым усилием 500 и 1000 кг соответственно и температурным режимом — 40 … + 50 градусов Цельсия, HOME GATE LTM-600 с тяговым усилием 600 кг и температурным режимом — 25 … + 55 градусов Цельсия. Кронштейны для установки на систему автоматического привода могут входить в комплект поставки, как дополнительные позиции. Так же в комплект поставки дополнительно может входить механизм ручного запирания ворот, контактирующие детали которого изготовлены из нержавеющей стали. Для закрывания ворот на замок в конструкции механизма запирания присутствуют проушины для навесного замка и функция «Открыто всегда».
Возможно ли смонтировать систему самостоятельно?
Это возможно. Для самостоятельного монтажа необходимо скомплектовать бригаду из трёх человек и нанять кран-манипулятор на 2… 3 часа, грузоподъемностью 2 тонны на расстоянии от борта 4 метра, или применить иное грузоподъемное устройство. Если работников будет 5 человек и пригруз будет сборным, то можно обойтись без применения ГПУ. В тех. паспорте системы и приложениях к нему (доступны для скачивания на сайте) подробно прописана последовательность работ.
Кроме того большинстве областных центров у нас есть партнёры, занимающиеся монтажом данной системы и ворот на её платформе. При отсутствии возможности смонтировать систему самостоятельно они возьмут эту работу на себя.
Как оформить заказ? Для заказа системы отправьте запрос с темой «Ворота» одним из способов:
— на E-mail: zist@zistex.ru;
— в Telegram на номер: +7 922 183 03 01 ( https://t.me/gdzist )
— в Max на номер: +7 922 183 03 01
в котором, сообщите следующую информацию:
- Для обратной связи Ваши ФИО, номер телефона или E-mail.
- Планируйте приобрести как юридическое лицо, ИП или как физ. лицо для личного пользования. Если как юридическое лицо или ИП, то название системы налогообложения на которой работайте.
- Ширина проёма ворот, для которых планируйте приобрести систему;
- В каком регионе, и при каких температурах будет эксплуатироваться система.
- Планируйте устанавливать автоматику или систему ручного запирания.
ВНИМАНИЕ: данное предложение не является публичной офертой. Заключение договора обязательно.